Строительство для твоего комфорта! » Система »

402 двигатель

Опубликовано: 05.12.2017

видео 402 двигатель

Как увеличить мощность двигателя ЗМЗ-402

Заволжский моторный завод поставил стране немало практичных, надежных и долговечных моторов.  Лишнее тому подтверждение 402 двигатель, который используется в Газелях и Волгах (2410; 3102; 31029; 3110). Двигатель с четырьмя цилиндрами и электронным зажиганием обладает одной особенностью: он оснащен масляным радиатором.



Преимущества и недостатки

Несмотря на возраст мотора, он все еще пользуется большим спросом и заслуживает положительных откликов от автолюбителей. Немаловажную роль в этом играют:

устройство двигателя – простое до невозможности; выносливость – может долгое время без вреда для себя работать в режиме полных нагрузок, не боится перегрева; возможность проведения серьезного ремонта в гаражных условиях (исключение: капитальный ремонт).

Без негатива, конечно, тоже не обошлось, но их всего два:


Заклинил 402 двигатель

Задний сальник коленвала представляет собою веревку, которую пропитывают графитовой смазкой. В этом нет ничего страшного. Но до тех пор, пока двигатель работает на средних оборотах – 2000-2500 об/мин. Превышение этого лимита приводит к быстрому износу сальника. Это влечет за собой перерасход масла. Не совсем продуманная геометрическая форма газопроводов, идущих от карбюратора к головке блока цилиндров. На холостых оборотах цилиндры получают разное количество топливной смеси. Как следствие мотор дергается.

Избавиться от этого недуга можно несколькими способами:


Сборка и запуск 402 двигателя Волги

заменить свечи новыми, отвечающими современным требованиям; вместо родных коммутатора и катушки зажигания установить вазовские; постоянно поддерживать необходимый зазор в клапанах .

Какие должны быть зазоры

Выпускные клапана первого и четвертого цилиндра должны иметь зазор в пределах 0.35-0.4 мм., все остальные – 0.4-0.45 мм.

rss