Строительство для твоего комфорта! » Система »

Ремонт генераторов в москве

Опубликовано: 09.03.2017

видео ремонт генераторов в москве

=Какие цены на ремонт квартир в Москве=

Типовой объем полгого ремонта содержит в себе разборку и сборку генератора с выемкой или без выемки ротора; осмотр, очистку и проверку всех доступных деталей и узлов, в том числе возбудителя с полной его разборкой; разборку и ремонт оборудования выводов и ячейки машины, масляной системы, систем газоохлаждения и водяного остывания генератора и обмоток; проведение испытаний и измерений; устранение всех выявленных дефектов.
Обычно, в процессе полгого ремонта делается проточка колец ротора и коллектора возбудителя.
По мере надобности в период полгого ремонта делают также некоторые специальные виды работ: подмену дефектных стержней обмотки статора, устранение витковых замыканий в обмотке ротора, подмену колец ротора и роторных бандажей, реконструкцию уплотнений вала ротора и др.
Серьезный и текущий ремонт генераторов в москве должен совмещаться с капитальным и текущим ремонтом турбин. Полный ремонт турбогенераторов мощностью до 100 МВт должен проводиться один раз в 3...5 лет; турбогенераторов мощностью более 100 МВт — один раз в 3...4 года; синхронных компенсаторов и гидрогенераторов — не почаще чем один раз в 5 лет.
Ремонт в первый раз введенных в работу турбогенераторов, гидрогенераторов и синхронных компенсаторов, включая усиление крепления лобовых частей и переклиновку пазов статора, проводится не позже чем через 8000 ч работы. Такое требование вызвано тем, что в исходный период работы происходит интенсивный износ частей и деталей в процессе приработки, подсушка изоляции и крепежных деталей, что может привести к ослаблению их креплений. Не считая того, большая часть дефектов, допущенных при изготовлении деталей, проявляется конкретно в начальный период работы машины.
Перед остановкой генератора на полный ремонт нужно измерить вибрацию всех подшипников и крестовин при разных нагрузках и на холостом ходу с возбуждением и без воз- буждения. Если генератор имеет неприемлимо высшую вибрацию и в ходе подготовительного исследования установлено, что для ее устранения требуется балансировка ротора, то ее лучше выполнить до вывода турбины в ремонт, так как по окончании ремонта времени на балансировку и последующую сборку торцевых крышек и масляных уплотнений обычно не остается. По тем же причинам целесообразно до вывода в ремонт турбины выполнить проточку и шлифовку колец, а также уплотняющих дисков на валу ротора.
Для проверки состояния изоляции подшипников и уплотнений со стороны возбудителя необходимо измерить напряжение на валу, найти утечку газа и выявить все неплотности, обратив повышенное внимание на узлы, не разбираемые при ремонте.
После отключения генератора от сети при номинальной частоте его вращения следует измерить сопротивление изоляции обмотки ротора мегомметром. При пониженном сопротивлении изоляции измерение длится и в процессе снижения частоты вращения ротора до полной остановки. Если при всем этом сопротивление изоляции обмотки ротора восстановится до обычного значения, то ненадежное место в изоляции, вероятнее всего, находится в высшей части обмотки под клином или роторным бандажом.
Чтоб проверить наличие в обмотке ротора витковых замыканий, определяют сопротивление обмотки при разных напряжениях переменного тока, изменяемого в пределах от 0до 220 В. Измерения делают при номинальной частоте вращения и по мере ее понижения.
По результатам измерения строят график зависимости сопротивления от напряжения и частоты вращения. Более плавное изменение значения сопротивления по сравнению с ранее проведенными измерениями либо графиками однотипных генераторов будет свидетельствовать о наличии витковых замыканий в обмотке.
Объем текущего ремонта определяют с учетом состояния генератора. Как правило, в ходе текущего ремонта делается очистка щеточных аппаратов на кольцах ротора и возбудителя, подмена изношенных щеток, осмотр и очистка доступных без вскрытия частей и деталей, аппаратуры системы возбуждения, АГП, высоковольтной аппаратуры.
По мере надобности, создают очистку газоохладителей, теплообменников, фильтров, камер и аппаратуры системы остывания, вскрытие и ремонт масляных уплотнений вала ротора, устранение утечек водорода, осмотр и очистку лобовых частей обмотки и выводов статора.
Текущий ремонт генератора делают, обычно, по мере необходимости, но не реже 1-го раза в год.

Такая процедура, как ремонт стартера представляет собой работу, производимую по результатам диагностики – это может быть подмена неисправных деталей, всеохватывающая чистка частей стартера либо более сложные процедуры. В любом случае после окончания ремонта стартер проходит шаг контрольной диагностики на предмет соответствия характеристик работоспособности. Наши центры, выполняющие ремонт стартеров москва в Москве, обустроены проф оборудованием и своим складом запчастей для стартеров в широком ассортименте. Все это позволяет нам производить ремонт стартеров ЮВАО (также в любом другом районе Москвы) в очень недлинные сроки.

 

При смене температуры на улице нередко появляется неувязка со стартерами либо генераторами наших автомобилей. В зимнее время они в особенности нагружены т.к. запустить автомобиль системе труднее, а нагрузка на генератор во время работы мотора существенно выше из за работы отопителя и систем обогрева, на сайте startgenerator.ru. В случае выхода из строя этих агрегатов, автомобилю угрожает довольно дорогостоящий ремонт, но в нашем сервисе на этом можно сберечь поэтому, как у нас есть отдельный спец занимающийся ремонтом стартеров и генераторов.


ремонт генератора valio на рено, опель, ниссан

rss