Верховная Рада Украины приняла решение на достройку днепропетровского метрополитена взять кредит в Европейском банке реконструкции и развития. Парламентарии постановили, что на эту грандиозную стройку Днепропетровску придется взять в долг 152 млн. евро, что составит меньше половины необходимых для проекта средств. Для полного же завершения трех станций («Музейной», «Театральной» и «Центральной») понадобится 367 млн. евро. Еще часть суммы (152 млн.) придется занять у Европейского инвестиционного банка, а государство готово взять на себя лишь 63 млн. евро. Период возвращения денег Украиной иностранцам начнется со 2 декабря 2016 года, а завершится лишь в 2027 году! Эти события подтолкнули власти в очередной раз назвать день, когда количество станций метро, которыми смогут воспользоваться горожане, увеличится с шести до девяти. Вице-премьер Александр Вилкул пообещал, что метрополитен будет полностью построен в течение трех лет благодаря получению необходимого финансирования. КП «Днепропетровский метрополитен» сообщает, что работы начнутся только тогда, когда найдут генподрядчика, то есть не раньше осени.

У нынешнего строителя, которым является КП «Днепрометрострой», шансов распорядиться деньгами, взятыми у европейцев, в качестве генподрядчика, практически нет. Главной причиной этому послужило состояние устаревшего оборудования. Скорее всего, это место будет занято кем-то из-за границы — неа данный момент претендентами являются 16 компаний, среди которых: итальянцы, испанцы, чехи, корейцы, китайцы, португальцы и даже турки! Представителями от Украины являются совместное предприятие «Киевметростроя» и донецкая компания «Дорожное строительство «Альтком», которой комментаторы и прочат победу в тендере на сайте днепропетровского метрополитена, несмотря на то, что торги еще продолжаются. Дирекция «Днепрометростроя» утверждает, что очевидных фаворитов пока нет. Недавно состоялась ознакомительная встреча, на которой представители компаний спускались в метро, с целью оценить то, что их ожидает. Далее следует стадия торгов, где будут рассмотрены технические вопросы. В дирекции «Метростроя» уверены, что иностранцы не вышибут метростроевцев с их рабочих мест.

Поэтому, по словам горного мастера Сергея Мартыненка, для них нет особой разницы в том, кто именно будет начальником, а главное, чтобы велись работы. Ведь на одном из участков полностью стоит оборудование, принадлежащее метростроевцам. Плюс они обладают узкой специализацией, опытом и знанием условий, геологии грунтов. Поэтому, хотя генподрядчика и выберут с помощью оценочного тендера, но «Днепрометрострой» будет участвовать в строительстве на договорных отношениях (то есть на правах субподрядчика). Напомним, что прошлая сессия горсовета завершилась «чудом», которого метростроевцы давно ждали — «Днепрометрострой» был передан в коммунальную собственность с баланса Фонда госимущества, в результате чего появятся  отличные возможности для закупки оборудования, и продать с молотка это предприятие теперь не смогут, - так в «Днепрометрострое» комментируют смену собственника.